Жизнь американцев на колёсах

Дом на колёсах с оранжереей

По крайней мере три миллиона американцев в настоящее время регулярно ночуют в собственных автомобилях. Хотя эти люди не имеют возможности переночевать в другом месте, но не считают себя бездомными и принципиально избегают приютов. 

Введение

Численность людей, живущих на колёсах, то есть их дом – это транспортное средство, увеличивается очень быстро. Оказывается эти люди, живущие не в домах и квартирах, а  в собственных автомобилях, приспособленных под дом, доставляют много неудобств тем людям, которые продолжяют жить в обычных домах и квартирах, то есть в недвижимости.
Да и самим людям, проживающим в собственных автомобилях, это небезопасно. Люди “на колёсах” часто замерзают во сне или травятся угарным газом, получают различные травмы. Кроме того, автомобили со спящими часто стоят, где попало, и провоцируют аварии. Статистика показывает, что ежегодно более 100 ночующих в авто людей погибают в момент, когда спросонья выходят на проезжую часть. Движущиеся на скорости транспортные средства не успевают их заметить.
Поэтому многие города принимают законы, препятствующие этому явлению. Официально местные власти запрещают спать в машинах из-за соображений безопасности самих водителей, а не только заботясь о людях, еще не севших на колёса. Так например, власти города Сан-Диего (штат Калифорния) заставили всех бездомных водителей ночевать на “безопасных стоянках” (safe parking), которые находятся под постоянным контролем полиции. Но свободных мест на “безопасных стоянках” не хватает, и многим водителям-бродягам приходится парковать машину на городских улицах. В большинстве случаев рядовой safe parking в Лос-Анджелесе или Сан-Диего рассчитан всего на 70-80 автомобилей. Это капля в море, если учесть общее количество живущих на колесах людей во всей стране.
В настоящее время ночевка в автомобиле запрещена в 67% населенных пунктов, хотя еще несколько лет назад их было всего 8%.
Несмотря на выше перечисленные опасности для жизни и для окружающих, на увеличивающееся число запретов от властей, американцы не отказываются от ночевки в автомобилях. Более чем 130 тысяч опрошенных людей, ведущих жизнь на колёсах, считают такой образ жизни лучшим способом накопить деньги на первый платёж по ипотеке (mortgage down payment). И это не просто слова.
Что интересно, многие владельцы производственных бизнесов считают живущих в транспортных средствах американцев очень перспективным бизнес-сегментом, поэтому для комфортабельного проживания в автомобилях постоянно изобретаются все новые и новые устройства.
Мы хотим привести на страницах этого поста несколько историй “людей на колёсах”. Что привело их к этой жизни и что они собираются делать в дальнейшем.

Несколько реальных историй от “бродяг на колесах”

Историй накопилось много, мы приведем лишь несколько из них.

История 1. Рассказал 29-летний житель Западной Вирджинии Джейсон Н.

Мини-вэн дом на колёсах
Мини-вэн дом на колёсах

29-летний житель Западной Вирджинии Джейсон Н. смог накопить 20-процентный первоначальный взнос на собственный дом стоимостью $110 тысяч за 11 месяцев. Джейсон Н. поделился своим опытом, сказав следующее: “Когда люди начинают размышлять о жизни в автомобиле, то главной проблемой им кажется отсутствие горячего душа. На самом деле эта проблема решается очень легко. Вам необходимо остановиться на территории кемпингов, где есть душевые, или оформить членство в фитнесс клубе, который работает 24/7 и открывает доступ не только к душу, но и к парной”. Джейсон Н. считает, что убранство его мини-вэна “Чище и комфортнее любого отеля. В машине есть холодильник, телевизор, интернет, мини-пылесос, обогреватель и большой комфортный матрас, а грязную одежду можно отдать в прачечную, откуда она возвращается аккуратно сложенной”. Джейсон Н добавил: “Когда я купил дом и пригласил на вечеринку своих коллег, никто не знал, что раньше я жил в автомобиле. Они слушали мою историю как завороженные. Многие откровенно завидовали. Им-то придется копить на даунпеймент минимум 5-6 лет. За это время недвижимость значительно подрастет в цене“.

История 2. Рассказал 73-летний житель штата Нью-Йорк Том С.

73-летний Том С. из штата Нью-Йорк начал жить в автомобиле, когда узнал, что его пенсия составит $1,500 в месяц. Именно столько он платил за свою бруклинскую односпальную квартиру, когда работал и зарабатывал почти $4,000 в месяц.

Дом-автобус
Дом-автобус

Том С. вспоминает: “Уменя было не много вариантов. Я мог продолжать работать, хотя для этого не было ни сил, ни желания. Мог переехать в другой штат и найти дешёвое жильё. Мог израсходовать средства на сберегательном счету, влезть в долги и, в конечном счете, оказаться банкротом. Я поступил проще: купил большую комфортабельную машину и начал жить в ней, путешествуя по всему американскому северо-востоку.
Живущий в машине шестой год Том поделился своим опытом.
Во-первых, необходимо обязательно открыть почтовый ящик (PO Box) в одном из отделений USPS. В таком случае вся почта будет приходить туда, и ни одно важное письмо не затеряется. Во-вторых, автомобиль для жилья должен быть как можно более просторным, мощным и многофункциональным.
Многие люди тратят огромные суммы на доведение своих мини-вэнов до комфортных комнатушек.
По словам Тома С., живущих в машинах пенсионеров в штате Нью-Йорк – тысячи, и многие из них наслаждаются жизнью на природе. Они воспринимают ночёвку в автомобиле как романтику, а не как последствие безденежья.

История 3. 25-летнего Уолтер Р. из Чикаго (Иллинойс), дальнобойщика.

Ещё одно любопытное явление наблюдается среди дальнобойщиков, которые часто ночуют в своих фурах. Многие из них сознательно не заключают длительных договоров на квартиру, чтобы сэкономить максимальное количество денег.

Фура-спальня
Фура-спальня

25-летний Уолтер Р. из Чикаго (штат Иллинойс) устроил для себя необычный график работы. Он крутит баранку 30 дней подряд, а потом на 30 дней уезжает в одну из стран Карибского региона, где недорого снимает апартамент и наслаждается морем и солнцем.
Уолтер Р. говорит, что аренда самой дешёвой квартиры в Чикаго с биллами за электричество, газ и кабельные услуги стоит минимум $1,500 в месяц или $18,000 в год, а ночуя полгода в траке и отдыхая полгода в одной из стран Карибского региона, он тратит менее $10,000.

Дом на колёсах – это будущее Америки?

 

Популярность домов на колёсах (mobile homes) связана не только с ограниченностью в средствах американцев. Хотя и это тоже причина. Многие люди действительно не имеют достаточного количества средств на покупку собственного дома или аренду полноценной квартиры и, поэтому, вынуждены проживать в так называемых трейлер-парках. Сегодня ставка по ипотечному кредиту растёт, а в больших городах средняя стоимость крохотной комнаты уже давным-давно перевалила за $1000 в месяц.
Средний доход жителей рядового дома на колёсах составляет $30 тысяч в год. Деньги весьма неплохие, но недостаточные для покупки и содержания комфортной недвижимости в дорогих районах США. Поэтому большинство домов на колёсах сосредоточены в глубинке страны, где товары и услуги на порядок дешевле, чем в больших мегаполисах.
Увеличение количества домов на колёсах позволяет предприимчивым людям создавать так называеиые Трейлер- парки. Начиная с 2000-годов, Конгресс и власти штатов принимают законы, которые делают бизнес по созданию и содержанию трейлер- парков чрезвычайно выгодным. Владельцы будущих трейлер- парков покупают большие участки земли, устанавливают на них 200-300 недорогих трейлеров и сдают их в аренду по $400 в месяц (средняя цена по стране). И люди начали заселять эти трейлеры.

Создание и содержиние трейлер парков – выгодный бизнес.

Парк трейлеров
Парк трейлеров

Одной из главных причин популярности домов на колёсах стала большая выгода от содержания трейлер парков для их владельцев. Ведь затраты при этом минимальные. Земля в глубинке стоит дёшево, а себестоимость простенького дома на колёсах при оптовом заказе не превышает 6 тысяч долларов. Поэтому арендатор трейлера окупает расходы владельца трейлер парка (лендлордана мобильного дома) и землю максимум за 24 месяца. Лишь за последние пяь лет чистая прибыль владельцев трейлер парков выросла на 30% и превысила $9 млрдов в год.
Ещё один плюс владения трейлер-парком заключается в стабильности бизнеса. Губернаторы, мэры и исякого рода инспекторы стараются держаться от них подальше. Если кому-то в голову приходит мысль избавиться от поселения с домами на колёсах или обложить его жителей новыми налогами, пошлинами и т. п.,то трейлер-парки дружно выходят на митинги протеста. В таком случае репутация всех госслужащих в округе рушится в одно мгновение.

Уоррен Баффет
Уоррен Баффет

В производство мобил-хомов и строительство трейлер-парков сегодня вкладывают даже самые успешные мллиардеры в стране. Уоррен Баффет, например, приобрёл производителя домов на колёсах Clayton Homes.

Заключение

Количество американцев, постоянно проживающих в домах на колёсах, (mobile homes), достигло 22 млн человек и продолжает увеличиваться. Об этом говорится в новых статистических отчётах Департамента жилищного строительства и городского развития (HUD). Любопытно, что именно HUD полстолетия назад (1968) прогнозировал смерть передвижных домов-трейлеров как неудобного и непрактичного вида жилья.
Единственное, что может угрожать живущим в машинах американцам – федеральный запрет.
Чем больше городов штрафуют и выдворяют таких водителей/жильцов, тем выше шансы на появление в Конгрессе законопроекта с приблизительным названием Banning People From Living in Cars Federal Act.
Предполагается,что общая численность жителей домов на колёсах увеличится к 2030 году до 43-45 млн. человек. Это увеличение желающих перебраться в дома на колёсах обусловлено ожидаеммы жилищным кризисом, аналогчным краху рынка недвижимости 2007/2008 годов. А так же перенаселённостью мегаполисов, увеличением потока беженцев, попадающих в США через Мексику.

Стоянка для трейлеров
Стоянка для трейлеров