По крайней мере три миллиона американцев, в настоящее время регулярно ночуют в собственных автомобилях. Хотя эти люди не имеют возможности переночевать в другом месте, но не считают себя бездомными и принципиально избегают приютов.
Люди на “колесах”
Численность людей, живущих на колёсах, то есть их дом – это транспортное средство, увеличивается очень быстро. Оказывается, эти люди, живущие не в домах и квартирах, а в собственных автомобилях, приспособленных под дом, доставляют много неудобств тем людям, которые продолжают жить в обычных домах и квартирах, то есть в недвижимости.
Да и самим людям, проживающим в собственных автомобилях, это небезопасно. Люди “на колёсах” часто замерзают во сне или травятся угарным газом, получают различные травмы. Кроме того, автомобили со спящими часто стоят, где попало, и провоцируют аварии. Статистика показывает, что ежегодно более 100 ночующих в авто людей погибают в момент, когда спросонья выходят на проезжую часть. Движущиеся на скорости транспортные средства не успевают их заметить.
Поэтому многие города принимают законы, препятствующие этому явлению. Официально местные власти запрещают спать в машинах из-за соображений безопасности самих водителей, а не только заботясь о людях, еще не севших на колёса. Так, например, власти города Сан-Диего (штат Калифорния) заставили всех бездомных водителей ночевать на “безопасных стоянках” (safe parking), которые находятся под постоянным контролем полиции. Но свободных мест на “безопасных стоянках” не хватает, и многим водителям-бродягам приходится парковать машину на городских улицах. В большинстве случаев, рядовой safe parking в Лос-Анджелесе или Сан-Диего, рассчитан всего на 70-80 автомобилей. Это капля в море, если учесть общее количество живущих на колесах людей во всей стране.
В настоящее время, ночевка в автомобиле запрещена в 67% населенных пунктов, хотя еще несколько лет назад их было всего 8%.
Несмотря на перечисленные опасности для жизни и для окружающих, на увеличивающееся число запретов от властей, американцы не отказываются от ночевки в автомобилях. Более чем 130 тысяч опрошенных людей, ведущих жизнь на колёсах, считают такой образ жизни лучшим способом накопить деньги на первый платёж по ипотеке (mortgage down payment). И это не просто слова.
Что интересно, многие владельцы производственных бизнесов считают живущих в транспортных средствах американцев очень перспективным бизнес-сегментом, поэтому для комфортабельного проживания в автомобилях постоянно изобретаются все новые и новые устройства.
Мы хотим привести на страницах этого поста несколько историй “людей на колёсах”. Что привело их к этой жизни и что они собираются делать в дальнейшем.
Несколько реальных историй от “бродяг на колесах”
Историй накопилось много, мы приведем лишь несколько из них.
История 1.
Рассказал 29-летний житель Западной Вирджинии, Джейсон Н.
29-летний житель Западной Вирджинии Джейсон Н., смог накопить 20-процентный первоначальный взнос на собственный дом стоимостью $110 тысяч, за 11 месяцев. Джейсон Н. поделился своим опытом, сказав следующее: “Когда люди начинают размышлять о жизни в автомобиле, то главной проблемой им кажется отсутствие горячего душа. На самом деле эта проблема решается очень легко. Вам необходимо остановиться на территории кемпингов, где есть душевые, или оформить членство в фитнесс клубе, который работает 24/7 и открывает доступ не только к душу, но и к парной”. Джейсон Н. считает, что убранство его мини-вэна “Чище и комфортнее любого отеля. В машине есть холодильник, телевизор, интернет, мини-пылесос, обогреватель и большой комфортный матрас, а грязную одежду можно отдать в прачечную, откуда она возвращается аккуратно сложенной”. Джейсон Н добавил: “Когда я купил дом и пригласил на вечеринку своих коллег, никто не знал, что раньше я жил в автомобиле. Они слушали мою историю как завороженные. Многие откровенно завидовали. Им-то придется копить на даунпеймент минимум 5-6 лет. За это время недвижимость значительно подрастет в цене“.
История 2.
Рассказал 73-летний житель штата Нью-Йорк, Том С.
73-летний Том С. из штата Нью-Йорк начал жить в автомобиле, когда узнал, что его пенсия составит $1,500 в месяц. Именно столько он платил за свою бруклинскую односпальную квартиру, когда работал и зарабатывал почти $4,000 в месяц.
Том С. вспоминает: “У меня было не много вариантов. Я мог продолжать работать, хотя для этого не было ни сил, ни желания. Мог переехать в другой штат и найти дешёвое жильё. Мог израсходовать средства на сберегательном счету, влезть в долги и, в конечном счете, оказаться банкротом. Я поступил проще: купил большую комфортабельную машину и начал жить в ней, путешествуя по всему американскому северо-востоку.”
Живущий в машине шестой год, Том поделился своим опытом.
Во-первых, необходимо обязательно открыть почтовый ящик (PO Box) в одном из отделений USPS. В таком случае, вся почта будет приходить туда, и ни одно важное письмо не затеряется. Во-вторых, автомобиль для жилья должен быть как можно более просторным, мощным и многофункциональным.
Многие люди тратят огромные суммы на доведение своих мини-вэнов до комфортных комнатушек.
По словам Тома С., живущих в машинах пенсионеров в штате Нью-Йорк – тысячи, и многие из них наслаждаются жизнью на природе. Они воспринимают ночёвку в автомобиле как романтику, а не как последствие безденежья.
История 3.
Рассказ 25-летнего Уолтер Р., из Чикаго (Иллинойс), дальнобойщика.
Ещё одно любопытное явление наблюдается среди дальнобойщиков, которые часто ночуют в своих фурах. Многие из них сознательно не заключают длительных договоров на квартиру, чтобы сэкономить максимальное количество денег.
25-летний Уолтер Р. из Чикаго (штат Иллинойс), устроил для себя необычный график работы. Он крутит баранку 30 дней подряд, а потом на 30 дней уезжает в одну из стран Карибского региона, где недорого снимает апартамент и наслаждается морем и солнцем.
Уолтер Р. говорит, что аренда самой дешёвой квартиры в Чикаго с биллами за электричество, газ и кабельные услуги стоит минимум $1,500 в месяц или $18,000 в год, а ночуя полгода в траке и отдыхая полгода в одной из стран Карибского региона, он тратит менее $10,000.
Дом на колёсах – это будущее Америки?
Популярность домов на колёсах (mobile homes) связана не только с ограниченностью в средствах американцев. Хотя и это тоже причина. Многие люди действительно не имеют достаточного количества средств на покупку собственного дома или аренду полноценной квартиры и, поэтому, вынуждены проживать в так называемых трейлер-парках. Сегодня ставка по ипотечному кредиту растёт, а в больших городах средняя стоимость крохотной комнаты уже давным-давно перевалила за $1000 в месяц.
Средний доход жителей рядового дома на колёсах составляет $30 тысяч в год. Деньги весьма неплохие, но недостаточные для покупки и содержания комфортной недвижимости в дорогих районах США. Поэтому, большинство домов на колёсах сосредоточены в глубинке страны, где товары и услуги на порядок дешевле, чем в больших мегаполисах.
Увеличение количества домов на колёсах позволяет предприимчивым людям создавать так называемые Трейлер- парки. Начиная с 2000-годов, Конгресс и власти штатов принимают законы, которые делают бизнес по созданию и содержанию трейлер- парков чрезвычайно выгодным. Владельцы будущих трейлер- парков покупают большие участки земли, устанавливают на них 200-300 недорогих трейлеров и сдают их в аренду по $400 в месяц (средняя цена по стране). И люди начали заселять эти трейлеры.
Создание и содержание трейлер парков – выгодный бизнес.
Одной из главных причин популярности домов на колёсах, стала большая выгода от содержания трейлер парков для их владельцев. Ведь затраты при этом минимальные. Земля в глубинке стоит дёшево, а себестоимость простенького дома на колёсах при оптовом заказе, не превышает 6 тысяч долларов. Поэтому, арендатор трейлера окупает расходы владельца трейлер парка (лендлорда мобильного дома) и землю максимум за 24 месяца. Лишь за последние пять лет, чистая прибыль владельцев трейлер парков выросла на 30% и превысила $9 млрдов в год.
Ещё один плюс владения трейлер-парком заключается в стабильности бизнеса. Губернаторы, мэры и всякого рода инспекторы, стараются держаться от них подальше. Если кому-то в голову приходит мысль избавиться от поселения с домами на колёсах или обложить его жителей новыми налогами, пошлинами и т. п., то трейлер-парки дружно выходят на митинги протеста. В таком случае, репутация всех госслужащих в округе рушится в одно мгновение.
В производство мобил-хомов (мобильных домов) и строительство трейлер-парков сегодня вкладывают даже самые успешные миллиардеры в стране. Уоррен Баффет, например, приобрёл производителя домов на колёсах Clayton Homes.
Видео: Земля кочевников
В 2011 году, Ферн теряет работу после закрытия в городке Эмпайр, штат Невада, завода по производству гипсокартона, на котором она работала в течение многих лет, вместе со своим недавно умершим мужем. Ферн решает продать большую часть своего имущества и купить фургон, чтобы жить и путешествовать по стране в поисках работы. Зимой она устраивается на сезонную работу в сортировочный центр Amazon.
Покупка “дома на колесах” или…
Количество американцев, постоянно проживающих в домах на колёсах, (mobile homes), достигло 22 млн человек и продолжает увеличиваться. Об этом говорится в новых статистических отчётах Департамента жилищного строительства и городского развития (HUD). Любопытно, что именно HUD полстолетия назад (1968) прогнозировал смерть передвижных домов-трейлеров как неудобного и непрактичного вида жилья.
Единственное, что может угрожать живущим в машинах американцам – федеральный запрет.
Чем больше городов штрафуют и выдворяют таких водителей/жильцов, тем выше шансы на появление в Конгрессе законопроекта с приблизительным названием Banning People From Living in Cars Federal Act.
Предполагается, что общая численность жителей домов на колёсах увеличится к 2030 году до 43-45 млн. человек. Это увеличение желающих перебраться в дома на колёсах, обусловлено ожидаемым жилищным кризисом, аналогичным краху рынка недвижимости 2007/2008 годов. А так же, перенаселённостью мегаполисов, увеличением потока беженцев, попадающих в США через Мексику.